عملية صب حقن مصد السيارات

تنقسم مصدات السيارات إلى مصدات أمامية وخلفية، وعادة ما تكون مصنوعة من مادة البولي بروبيلين المعدلة (PP+EPDM+talc). يتم إنتاجها باستخدام آلات القولبة بالحقن الأفقية الكبيرة. تتكون عملية التصنيع بأكملها من الخطوات التالية: المعالجة المسبقة -للمادة الخام ← القولبة بالحقن ← إزالة الأجزاء وتشذيبها ← المعالجة المسبقة بالرش ← الطلاء ← التجميع والفحص ← التخزين. وفيما يلي شرح تفصيلي لكل مرحلة.

 

1. المعالجة المسبقة للمواد الخام-(تجفيف المكونات)

 

1. مزج المواد

المادة الرئيسية: كريات PP المعدلة؛ المواد المساعدة: خليط الألوان، وعامل مكافحة-التقادم، وعامل التقوية، والمواد المعاد تدويرها (ضمن النسب المتوافقة).

أضف المكونات وفقًا للصيغة في خلاط عالي السرعة-وامزجها جيدًا لضمان تناسق اللون والأداء.

 

2. التجفيف وإزالة الرطوبة

يتميز PP بامتصاص منخفض للرطوبة، لكن الرطوبة الزائدة قد تسبب خطوطًا فضية وفقاعات في المنتج. استخدم مجفف الهواء الساخن للتجفيف عند درجة حرارة 80-90 درجة لمدة 2-4 ساعات، مع الحفاظ على محتوى الرطوبة أقل من 0.05%.

 

3. التغذية والنقل

بعد التجفيف، يتم نقل الكريات تلقائيًا إلى قادوس آلة التشكيل بالحقن عبر نظام التغذية الأوتوماتيكي، مما يضمن عملية مغلقة بالكامل لمنع امتصاص الرطوبة الثانوية وتلوث الغبار.

 

 

ثانيا. صب الحقن (العملية الأساسية)

 

1. التسخين المسبق للقالب وإعداد المعدات

تم تجهيز قوالب المصد الكبيرة بأنظمة الجري الساخن. أولاً، قم بتسخين العداء الساخن إلى 200-230 درجة، وتحكم في درجة حرارة القالب عن طريق جهاز التحكم في درجة حرارة القالب عند 40-60 درجة. ضبط ضغط الحقن، والسرعة، وعقد الضغط، ومعلمات وقت التبريد.

 

2. لقط

تطبق وحدة التثبيت الخاصة بآلة التشكيل بالحقن ضغطًا عاليًا لإغلاق القالب. تتراوح قوة التثبيت عادةً من 1800 إلى 4000 طن (أجزاء المصد عبارة عن مكونات كبيرة ذات جدران رقيقة-)، مما يضمن عدم حدوث وميض عند خط الفصل.

 

3. الحقن والحشو

يتم التحكم في تسخين البرميل حسب المناطق: المنطقة الخلفية عند 170 درجة → المنطقة الوسطى عند 190-210 درجة → الفوهة عند 210-230 درجة. بعد تغذية اللولب، يتم حقن مادة PP المصهورة بضغط وسرعة عاليين من خلال نظام العداء الساخن والبوابة في تجويف المصد، مما يضمن ملء كامل لمناطق الجدران الرقيقة- بدون لقطات قصيرة أو خطوط لحام.

 

4. الضغط والتعبئة

بعد الملء، قم بالتبديل إلى الضغط المستمر لتعويض الانكماش أثناء التصلب، ومنع علامات الغرق، والتزييف، والانحرافات الأبعاد في المصد.

 

5. التبريد والتصلب (الخطوة الحاسمة)

تعمل مياه التبريد الداخلية على تبريد القالب بسرعة، وهو ما يمثل أكثر من 60% من إجمالي وقت الدورة. مع سمك جدار يتراوح بين 2.5-3.5 ملم، يتراوح وقت التبريد من 40 إلى 90 ثانية، مما يضمن تبريدًا كافيًا لمنع التشوه عند الطرد.

 

6. ما قبل-الإصدار، وفتح القالب، والإخراج

يتم ارتخاء المسمار مسبقًا-لتحرير الضغط، وتفتح الآلة القالب ببطء. تقوم دبابيس قاذف القالب وكتل القاذف بدفع المصد للخارج في نفس الوقت، بينما تدخل الذراع الآلية إلى القالب لإزالة الجزء.

 

7. إزالة الجزء الآلي ووضعه على الرف

يقوم الروبوت المخصص المكون من ستة-أو ثلاثة-محاور بإزالة المصد بلطف ووضعه بشكل مسطح على حامل ذو شكل -مخصص. يُمنع منعا باتا التكديس أو الضغط لتجنب التشوه أو الخدوش.

دورة الحقن لكل مصد: 70-120 ثانية، حسب حجم الجزء وكفاءة التبريد.

 

ثالثا. النشر دون الاتصال بالإنترنت-المعالجة (المنتجات شبه النهائية للقولبة بالحقن-)

 

1. التشذيب اليدوي/الروبوتي:قم بإزالة البوابات، والمجاري، والوميض من خطوط الفصل، والمواد الزائدة في مناطق الملائمة-؛ بالنسبة للخطوط المعقدة، استخدم روبوتات التشذيب CNC لضمان حواف ناعمة.

2. فحص الخلل الأولي:الفحص البصري للقطات القصيرة، والفقاعات، والشرائط الفضية، والانكماش، وخطوط اللحام، والخدوش، والتشوه، واختلافات اللون؛ تتم إعادة صياغة الأجزاء المعيبة بشكل منفصل أو يتم سحقها لإعادة التدوير.

3. التشكيل والشيخوخة:ضع -الأجزاء شبه الجاهزة على رفوف يتم التحكم بدرجة حرارتها- لمدة تتراوح من 1 إلى 4 ساعات لتخفيف الضغوط الداخلية وتقليل تشوه طلاء الرش اللاحق؛ يتم تصحيح التشوهات الطفيفة باستخدام التركيبات الباردة.

4. الصنفرة وإزالة الغبار:المناطق الرملية الخفيفة التي تتطلب طلاء لتحسين الالتصاق؛ استخدم -مسدسات هواء عالية الضغط مقترنة بمجمعات الغبار الكهروستاتيكية لإزالة الغبار السطحي.

 

 

رابعا. خط إنتاج الطلاء بالرش (العملية الأساسية لمظهر المصد)

 

1. ما قبل-العلاج:إزالة الشحوم وغسل المياه

إزالة الشحوم القلوية ← غسل الماء ← تكييف السطح ← الفوسفات ← شطف الماء منزوع الأيونات ← التجفيف. يزيل عوامل تحرير العفن وبقع الزيت والغبار. فيلم الفوسفات يعزز التصاق الطلاء. درجة حرارة التجفيف: 80-120 درجة.

 

2. إزالة الغبار الكهروستاتيكي

يعمل الهواء المتأين على تحييد الكهرباء الساكنة السطحية ويطرد جزيئات الغبار الدقيقة لمنع عيوب الرش.

 

3. طلاء تمهيدي (إيبوكسي / بلاستيك-طبقة تمهيدية محددة)

يستخدم الرش الكهروستاتيكي الآلي مادة تمهيدية بسمك طبقة يتراوح من 15 إلى 25 ميكرومتر، متبوعًا بمعالجة بدرجة حرارة منخفضة-. الغرض: يغطي الطبقة الأساسية، ويحسن التصاق الطبقة المتوسطة-، ويخفي العيوب البسيطة.

 

4. تطبيق الطبقة المتوسطة-

يملأ الخدوش الدقيقة والثقوب، ويعزز امتلاء الطبقة العلوية، ثم يتم معالجتها من خلال الخبز.

 

5. لون المعطف الخفيف (الجسم-لون مطابق)

يستخدم الرش الكهروستاتيكي الآلي طلاء الجسم-اللون المطابق، مما يضمن عدم وجود اختلاف في اللون عبر السيارة. تتطلب التشطيبات المعدنية طبقتين: اللون الأساسي + طبقة شفافة.

 

6. تطبيق طبقة شفافة (حماية اللمعان)

توفر الطبقة الشفافة الشفافة لمعانًا ومقاومة للطقس ومقاومة للخدش بسمك طبقة يتراوح بين 30-50 ميكرومتر.

 

7. معالجة بدرجة حرارة عالية

تُخبز في فرن على درجة حرارة 80-140 درجة لمدة 20-40 دقيقة للحصول على معالجة كاملة للفيلم.

 

8. التفتيش النهائي

تحقق من تباين الألوان، والترهل، وقشر البرتقال، والثقوب، وعدم الرش-، وتجانس اللمعان. تتم إعادة صياغة الأجزاء المعيبة وإعادة رشها.

 

V. فحص التجميع والمنتج النهائي

 

1. تجميع المكونات:قم بتركيب الملحقات بما في ذلك دعامات مصابيح الضباب، والشبكات، وقواعد تثبيت الرادار، والمشابك، والرغوة العازلة، وشرائط الزخرفة، وقطع الزخرفة المصنوعة من الكروم.

2. التفتيش الكامل الأبعاد:استخدم آلات القياس المنسقة أو تركيبات الفحص للتحقق من مواضع فتحات التثبيت، والأبعاد الكنتورية، والخلوصات الملائمة لضمان التركيب المناسب للمركبة.

3. إعادة الفحص الوظيفي والمرئي-:تحقق من عدم وجود خدوش في الطلاء أو التجميع السائب أو المشابك المكسورة أو دقة تحديد موضع فتحة الرادار.

4. وضع العلامات وتطبيق الفيلم:ضع ملصقات طراز السيارة والأغشية الواقية لمنع الخدوش أثناء النقل.

6. التعبئة والتغليف والتخزين

يتم تغليف أغطية المصد النهائية بطبقة واقية من البولي إيثيلين ووضعها طبقة بعد طبقة على رفوف نقل مخصصة، ثم يتم شحنها إلى مستودع الشركة المصنعة للمركبة للتجميع.

 

الملحق:عملية إعادة تدوير المواد الخردة

يتم سحق بوابات Sprue والأجزاء المعيبة الناتجة أثناء قولبة الحقن والتشذيب بواسطة آلة التقطيع، ثم تجفيفها، ثم مزجها مرة أخرى في المادة الخام بنسبة محددة -لقولبة إعادة الحقن (محتوى المادة المعاد تدويرها أقل من أو يساوي 15% لمنع انخفاض قوة التأثير).

 

مخطط انسيابي مبسط (اختصار)

تجفيف المواد الخام وخلطها ← تثبيت القالب في آلة التشكيل بالحقن ← الحقن ← الضغط المستمر ← التبريد ← الطرد وإزالة الأجزاء ← التشذيب وإزالة الوميض ← التعتيق والتشكيل ← المعالجة المسبقة للرش (إزالة الشحوم والفوسفات) ← التمهيدي ← الطبقة الأساسية ← الطبقة الملونة ← الطبقة الشفافة ← الخبز ← تجميع الملحقات ← فحص الأبعاد والمظهر ← التصفيح والتعبئة والتخزين